摘要
在混凝土桥梁的设计中,桥梁的抗震设计占据了整个设计过程的一大部分,同时也是桥梁在使用过程中能否满足长期性能的关键因素。文章通过对跨径为30 m的简支混凝土梁桥在动荷载作用下的跨中挠度和弯矩的研究,说明车辆的行驶速度对动荷载在梁桥上作用产生的位移和弯矩的影响。采用迈达斯(Midas)建立模型的方法进行模拟研究,分别考虑了车速为10 km/h、20 km/h、40 km/h、80 km/h以及120km/h时的荷载时程,分析了相关因素下的桥梁弯矩和位移。研究结果表明车辆的行驶速度越大,桥梁的动力效应越大,即对桥梁的影响也越大。
出处
《四川建筑》
2016年第2期203-205,共3页
Sichuan Architecture
