摘要
针对飞机大厚度复合材料层板结构损伤,研究了修补材料MTM45-1与X850的标准热补仪修理工艺及材料X850的新型热补仪修理工艺的单次固化层数,并通过金相观察内部质量;分析了材料MTM45-1与X850修补大厚度损伤试验件的恢复情况。结果表明采用新型工艺修理的试验件的恢复质量良好,为修补大厚度复合材料结构件奠定了基础。
出处
《航空维修与工程》
2016年第1期69-72,共4页
Aviation Maintenance & Engineering
关键词
大厚度复合材料层板
热补仪
修补工艺
单次固化层数
孔隙率
large thickness composite laminates
hot bonding equipment
repair process
single cured ply
porosity