摘要
通过考虑软土固结过程的预应力管桩应力应变有限元分析,揭示以下结果:在公路路基的分级填筑过程中,由于桩身承担大部分路堤荷载,桩间土的应力变化量很小,土体的固结状态可以较快完成,对下一级施工影响不大。在预应力处理的公路软土路段,坡脚附近的管桩受到的轴力最小,但是受到较大的弯矩。一般情况下的公路软基处理中不需要单独考虑管桩的弯矩承载力,但在特殊的路基条件下需要验算管桩的弯矩-轴力综合承载力。
出处
《江西建材》
2015年第24期193-194,共2页
Jiangxi Building Materials
