摘要
轮胎结构改进后需要成型机胎体鼓张缩提供较大的张力,VMI成型机原有胎体鼓张缩装置不能满足生产工艺要求,胎体鼓常常扩张不到位,造成帘布与钢丝圈脱空,同时也加速了蜗轮减速机蜗轮的磨损,导致胎体鼓扩张不到位和频繁超限报警。钢丝圈与帘布脱空可能导致胎体筒撞击成型鼓,影响产品质量。减速机频繁损坏,严重影响生产,维护成本显著提升。为解决胎体鼓张缩装置的问题,本工作对VMI成型机胎体鼓张缩装置进行改进,使用同步带传动替代蜗轮减速机,可提高传递效率。在不改变控制程序的情况下,满足轮胎结构改进后的生产工艺要求。
出处
《轮胎工业》
CAS
2015年第8期506-507,共2页
Tire Industry
