摘要
欧美国家在20世纪末就已经决定逐步停止使用R134a制冷剂了。CO2制冷剂（R744）成为了在当时看来比较理想的替代品。R744制冷刚的制冷效果不错，而且其产生的温室气体也远的比R134a制冷剂少。但R744制冷剂在高温环境中的工作效率和比较高的成本则令使用者稍显不愉快。然而，在2006年，欧盟颁布了新规：从2011年11月开始所有报批新车型的制冷剂GWP值（全球升温潜能值）都要小于150。从2017年起，这一上限值适用于所有下线的新车。
出处
《汽车制造业》
2015年第14期56-57,共2页
automobil industrie
