摘要
动压轴承依靠转子和轴承的相对运动,将润滑油带入收敛的轴承间隙中,形成压力油膜将两相对运动表面隔开,实现完全流体动力润滑。具有足够大的相对运动速度是形成动压轴承完全流体动力润滑的条件,当相对运动速度较低时,动压轴承与转子之间处于直接接触状态,容易导致动压轴承的磨损。为克服动压轴承的低速磨损问题,本文提出滑滚混合轴承支承原理和结构。
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第12期177-177,共1页
Journal of Mechanical Engineering
