摘要
0引言
多次经人工疏浚的广州港航道,宽度为100--250 m,航道边缘及外侧的水深相差很大,时有变化。对于大型船舶,可航水域宽度受到限制,当船舶因避让或因操纵人员的疏忽而使船位偏离航道中线、过于靠近航道一侧岸壁航行时,往往发生船尾被吸向岸壁、偏离主航道,同时船首向航道中心线快速偏转且操满舵无法克服的＂侧壁效应＂现象。这种现象会引发船尾触碰航道岸壁,损及车舵,若发生在两船会遇时容易造成两船在快速状态下碰撞的严重事故。广州港航道水域曾发生多起因“侧壁效应”引发的事故。往往集中于某些航段及某些类型船舶。
出处
《航海技术》
2015年第3期32-34,共3页
Marine Technology
