摘要
基于MSC.nastran有限元计算方法,对某型飞机后机身部位垂尾安装框的裂纹损伤进行了分析。通过分析,得到了不同裂纹长度对应的应力水平以及相对应的最大方向舵限制偏角和最大侧滑角,研究结果对战时损伤飞机再次有限制的复飞提供了参考依据。
Base on finite element method, we analyzed the crack in tain aircraft. We got the maximal deflection of rudder and maximal length of crack by analysis. The result provides a reference for the the fixed frame of vertical tail of a cer- sideslip angle corresponding to several limited flight of damage aircraft.
出处
《四川兵工学报》
CAS
2015年第4期1-3,共3页
Journal of Sichuan Ordnance
关键词
垂尾
安装框
裂纹
飞行限制
vertical tail
fixed frame
crack
flight limiting
