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级配碎石基层的配合比设计及质量控制

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摘要通过对级配碎石不同成型方式物理力学指标的分析,表明振动成型比击实成型与现场情况更为匹配,以此为基础,根据不同筛孔及其通过率与级配碎石CBR值的关系,确定出关键筛孔及其推荐范围;并通过对固体体积率与抗车辙能力的研究,提出有必要增加固体体积率作为级配碎石配合比设计除CBR值外的另一项控制指标,为级配碎石的配合比设计和质量控制提供参考依据。

作者宋辉周艳东

机构地区中交一公局海外公司中交一公局

出处《交通建设与管理》 2015年第6期136-139,共4页 Transport Construction & Management

关键词压实成型振动成型 CBR值关键筛孔固体体积率抗变形能力

分类号 U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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