摘要
为避免干式双离合器过热损坏,最大限度满足客户极端工况使用条件,本文从干式双离合器变速器系统设计角度介绍了干式离合器热负荷产生原理,以指导设计,优化关键影响因素,同时通过自动控制,增加冷却途径、降低滑摩能量以及提前预警等,具体如下:通过离合器热质量设计,确保干式双离合器具备较好的热容量;通过离合器滑摩功研究,分析整车匹配对离合器滑摩能量影响;并通过理论计算滑摩能量,为标定起步能量提供理论指导和控制目标;通过离合器高温热负荷试验,确定离合器热保护门槛;通过离合器系统散热设计优化,提高散热效率;通过控制策略研究,有效的降低离合器温度;通过热保护策略,提示用户操作,避免离合器损毁。同时本文通过ANSYS热模型仿真和整车道路交通堵塞试验,证实了干式双离合器变速器系统设计可以具有很好的的设计鲁棒性。
出处
《轻型汽车技术》
2015年第4期23-29,共7页
Light Vehicles
