摘要
为了探讨透水性路面的热学行为,在现场以简易气象站及温度探测针进行气象与路面温度资料量测,以探讨不同类型路面温度变化的情形。根据试验分析结果,影响路面温度因子以日照及气温为最大,研究中建立的模型,发现面层热传导系数影响路面吸热及散热的速率,密级配沥青混凝土白天表面温度虽较其他路面低,但其面层底部温度却较透水性路面高,而透水性路面以透水连锁砖面层底部温度最低,各种路面平均热输出以密级配沥青混凝土为最大,其次为透水沥青混凝土,透水连锁砖最小,显示面层材料除热传导系数影响外,反射率也影响路面吸收热能的多少,因此选择较合适的透水性路面材料可降低城市中路面热能储存。
出处
《中外公路》
北大核心
2014年第6期226-228,共3页
Journal of China & Foreign Highway
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51208521)
