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关于沥青混凝土路面高温下车辙成因的思考

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摘要车辙的产生是沥青混凝土路面所面临的一个重要问题。温度的变化会引起沥青混合料中集料、矿份以及沥青的相对密度发生变化,并导致混合料空隙率的变化。本文采用美国SHRP混合料体积设计理论,分析得出:随着温度升高,混合料的空隙率将会增大,这种变化最终成为导致沥青混凝土路面高温下产生车辙的原因之一。

作者许志鸿陈兴伟

机构地区同济大学道路与交通工程系

出处《上海公路》 2001年第B12期20-24,共5页 Shanghai Highways

关键词沥青混凝土路面高温车辙温度变化相对密度空隙率路面维护原因分析

分类号 U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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上海公路

2001年第B12期

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