香港大屿山机场铁路供电设计

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摘要在建的香港大屿山机场铁路与典型的集运系统相比有一些独具的特点,有如:牵引功率极大的列车;由于车站/隧道的经营性用电多,早、晚高峰期长,和牵引变电站间隔远等原因电力需求量极高;1500V的直流架空线系统设计供列车以135公里的时速运行;还有站台屏蔽门等。本文简要地介绍了这些特点及对供电设计的影响。

作者张伯强王策民杨松海

机构地区香港地铁站

出处《地铁与轻轨》 1997年第3期29-34,共6页

关键词香港大屿山机场铁路供电设计交流供电系统

分类号 U223.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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地铁与轻轨

1997年第3期

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