地铁基坑围护结构插入比优化研究

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摘要为分析地铁基坑围护结构插入比对基坑稳定性及地表变形的影响,以乌鲁木齐1号线新疆大学站车站基坑为研究案例,在工程资料收集基础上,基于有限元模拟建立车站基坑开挖数值模型,并通过现场监测数据优化模型,分析围护结构插入比作用下基坑稳定性及周边地表变形的响应特征,判断实际工程插入比合理性。

作者张壮董福龙

机构地区乌鲁木齐城市轨道集团有限公司

出处《城市住宅》 2018年第12期125-126,128,共3页 City & House

基金乌鲁木齐市建设科技项目(2016002)

关键词基坑工程数值模拟实测数据插入比稳定性

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城市住宅

2018年第12期

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