摘要
本文公布了在内燃机研究协会(FVV)研究课题的进程中,在高的升高速度下,零部件的应力试验情况。试验工作是在一台MTU331型单缸柴油机上进行的。试验中进行了活塞、活塞销、连杆、气缸盖和缸盖螺栓上的变形测量。连杆轴承应力,是借助模拟计算和在发动机运转时直接测量连杆轴承轨迹及油膜间隙压力得到的。在零部件上所进行的位移测量,给出了有关活塞和活塞环状态的信息。本文论述了连杆轴承的变形测量和试验研究的结果。其次探讨了活塞和活塞环的状态。应变测量表明,连杆随dp/dt作用而激励纵向振动。这种振动的振幅如此之大,不仅导致活塞、活塞销的振动变形,而且还由于连杆长度的变化,在示波图上显示出活塞有沿气缸轴线方向的运动。对于连杆轴承位移轨迹,在高dp/dt值下不发生变化,而油隙压力则相反,主要对于连杆振动有极明显的反作用。这会导致油膜间隙压力的快速交变,甚至会处于产生空穴现象的状态。
出处
《国外内燃机车》
1991年第7期26-32,共7页
Foreign Diesel Locomotive
