摘要
交叉口"瓶颈"影响导致的交通拥堵问题一直是各国交通工程界尽力要解决的难题。文中介绍了一种新型十字交叉口的路线及结构设计形式,对其与同等规模下的平面信号交叉口和普通全互通立体交叉口分别进行了对比,得到新型交叉口的可行性和在通行能力和服务水平方面的优势。通过对比,新型交叉口的通行能力高于平面信号交叉口和传统立体交叉口,服务水平也可达到B级,其相对占地面积和空间小,路线简单。
出处
《公路与汽运》
2014年第2期68-72,共5页
Highways & Automotive Applications
基金
湖南省大学生研究性学习和创新性实验计划(102-143098)
湖南省普通高等学校教学改革研究项目(621113)
