高速铁路道岔平面设计参数与侧线线型的研究被引量：12

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摘要根据我国道岔设计、试验和运营实践经验提出高速铁路道岔平面设计参数与动力学评价指标,依据选定的平面设计参数,设计了18号和42号道岔侧线线型。使用NUCARS建立了车辆—道岔耦合动力学模型,利用该模型计算了动车组侧向通过道岔的动力学响应。计算结果表明:高速铁路平面设计参数与动力学评价指标的选取及18号道岔和42号道岔的线型是合理的。

作者王树国葛晶孙家林王猛

机构地区中国铁道科学研究院

出处《铁道建筑》北大核心 2014年第1期91-94,共4页 Railway Engineering

关键词高速铁路道岔平面设计参数侧线线型动力学模型

分类号 U213.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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