摘要
以深茂铁路可研设计为背景，在与广深港高铁相交处上跨广深港高铁，提出160m钢管桁架拱桥和160m钢桁梁桥两种方案，通过对比分析推荐采用160m钢管桁架拱桥方案。对于钢管桁架拱方案拱脚构造是该方案是否可行的关键点所在，提出一种新的构造方法以解决钢管桁架拱桥在拱脚构造连接问题，并采用Midas／FEA建立拱脚整体节点实体模型，对拱脚结构进行受力分析，明确拱脚受力情况，根据计算结果得出拱脚构造连接新方法的可行性结论。
出处
《铁道勘测与设计》
2013年第5期5-8,共4页
Railway Survey and Design
