摘要
现行的居民出行分布预测均以现状O-D调查资料为基础,确定某种形式分布模型的待定参数,然后将居民出行发生的预测结果代入模型进行计算,其结果即作为预测O-D分布,因而,不仅需要耗费极大的现状O-D调查资料,而且在很大程度上是由现状O-D分布状况直接推算未来O-D分布。现行居民出行分布模型结构也存在某些不足。以常用的重力模型为例,它存在如下不足:(i)当t_(ij)→0时,X_(ij)→∞;(ii)待定参数多,计算复杂。因此,有必要对居民出行分布作进一步的研究。 1居民出行分布理论研究影响居民出行分布的因素包括出行发生、出行吸引、出行阻抗,居民出行的习惯及其它特殊因素等。但在一般意义上,影响居民出行分布的主要因素应是出行发生。
A residential trip distribution model is presented and the mathematical treatment method is researched. The method is tested using the data of the residential trip of Nanjing. The result obtained is in accord with the practical situation, and there is no need for the method to have O-D survey.
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
1991年第1期126-129,共4页
Journal of Southeast University：Natural Science Edition
关键词
城市居民
出行分布
出行环境
distribution, theories, application / residental, trip
