摘要
杭州地铁2号线4标采用地下连续墙作为围护结构。地下连续墙成槽需穿过厚度平均为16m的砂质粉土层,该层土含水量高、渗透系数大,容易造成槽壁的坍方及墙面露筋、接缝渗漏水等质量问题,影响地下连续墙施工及整体车站结构质量。本文结合以往工程实际经验,理论分析了槽壁稳定性,实际采用提高泥浆质量、降水方法防止槽壁塌方,控制地墙混凝土质量。工程实践表明,效果明显,所有施工的地下墙均未发生坍方现象,开挖后墙面质量较好。
出处
《科技创新与应用》
2013年第30期229-230,共2页
Technology Innovation and Application
