摘要
碳纤维增强复合材料(CFRP)具有轻质高强、耐腐蚀的特点,比钢更适合用作未来更大跨径悬索桥的缆索体系,以达到经济合理的目的。为了研究CFRP缆索悬索桥的静力性能,初步设计了2座跨径同为2 000m的悬索桥,分别采用传统钢缆索和CFRP缆索,对其在8种典型工况下的静力行为进行非线性有限元分析。分析结果表明:改用CFRP缆索后,大跨悬索桥的主缆拉力降低20%～30%,锚碇所需提供的反力可以减小;全桥温度效应可忽略不计;但由于缆索自重大幅下降,全桥重力刚度下降,加劲梁和索塔在汽车、人群和风荷载作用下的变形量及内力有所增大。
出处
《中外公路》
北大核心
2013年第3期78-83,共6页
Journal of China & Foreign Highway
基金
国家自然科学基金资助项目(编号:50178018)
广西大学科研基金资助项目(编号:X081099)
