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高速列车定位技术与组合定位系统研究
被引量：
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摘要
针对高速列车定位问题,比较分析多种定位技术的优缺点。对单一定位技术均存在一定局限性的问题,讨论基于多传感器信息融合的列车定位系统、基于GPS/INS/MM组合定位系统的工作原理,分析不同组合方式下定位的优缺点。在此基础上,针对我国高铁发展状况,为满足速度在300 km/h以上高铁列车对定位技术的要求,提出基于北斗卫星导航系统的组合定位控制系统结构,并对其性能进行分析。
作者
朱爱红
李博
杨亮
机构地区
兰州交通大学自动化与电气工程学院
北京铁路信号有限公司
北京全路通信信号研究设计院有限公司
出处
《中国铁路》
2013年第5期59-63,共5页
China Railway
关键词
列车定位
信息融合
北斗卫星
性能比较
分类号
TP274.2 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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