摘要
为研究高速铁路站台屏蔽门气压荷载特性,采用滑移网格技术和有限体积法求解气流N-S方程和湍流k-ε方程,对列车高速通过站台时屏蔽门不同位置的压力变化、压力的最大值和最小值进行计算。计算结果表明:列车高速通过时,屏蔽门上依次出现类似列车交会时的压力波动;近屏蔽门上的气压波动大于远屏蔽门;头车进出屏蔽门行车区域时,最大和最小气压分别出现峰值,且随着列车运行速度提高,屏蔽门承受的气动荷载增大,最大压力、最小压力以及两者差值的最大值出现的位置相同。
出处
《铁道建筑》
北大核心
2013年第4期142-144,共3页
Railway Engineering
基金
国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01)
国家973计划项目(2011CB711100)
国家自然科学基金(50823004)
