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涡轮叶尖径向间隙主动控制研究
被引量:
11
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摘要
以涡轮为研究对象,综合影响涡轮径向间隙变化的各种因素,对于叶片—轮盘,主要考虑温度和转速对其径向位移的影响,对于机匣,主要考虑温度对其径向位移的影响。利用ANSYS有限元软件,输入随时间变化的边界条件,计算出涡轮在整个时间历程的径向间隙变化情况。对于涡轮在巡航状态下,采用冲击冷却,确定涡轮在冲击冷却下的优化设计数学模型,利用MPOP优化程序综合寻优,达到涡轮在巡航状态下优化设计主动控制的目的。
作者
郭淑芬
徐波
机构地区
北京航空航天大学
出处
《航空发动机》
北大核心
2000年第2期47-51,共5页
Aeroengine
关键词
航空发动机
涡轮
主动间隙控制
分类号
V233.759 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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