汽车制动性能的优化设计被引量：1

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摘要提出研究的目的,根据汽车制动的受力分析,确定制动力分配比初值,给出制动力分配比的极限关系式。提出了在满载和空载不同的使用频率下,整车具有良好制动稳定性、较高制动效率的一种优化设计方法,以某客车为例进行优化设计,并对优化后的结果进行分析。该研究对汽车制动系统设计有一定的指导意义。

作者张双双刘恒

机构地区北京理工大学机械与车辆学院武汉理工大学汽车工程学院

出处《轻型汽车技术》 2012年第9期6-10,共5页 Light Vehicles

关键词制动性能制动力分配比优化设计制动新技术

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轻型汽车技术

2012年第9期

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