摘要
为降低航空人字齿轮传动的振动噪声,对其动态特性进行研究。应用集中质量法建立了12自由度人字齿轮弯-扭-轴耦合动力学模型,模型中综合考虑了轮齿刚度激励、误差激励和啮合冲击激励。根据牛顿力学定律,推导出相应的运动微分方程。采用变步长四阶Runge-Kutta法对方程进行了求解,获得了系统的动态响应。分析了各种激励对人字齿轮振动特性的影响。结果表明,齿轮啮合线上的振动加速度和轴向振动加速度大于齿轮横向振动加速度,是引起齿轮振动噪声的主要原因。刚度激励和啮合冲击激励主要影响啮合线方向上的振动,轴向位移激励主要影响轴向振动,对横向和啮合线方向的振动几乎没有影响。
出处
《机械制造》
2012年第5期7-10,共4页
Machinery
