摘要
从湿式双离合器的工作特点入手,在分析多片离合器的摩擦类型和润滑机理的基础上,对湿式离合器的摩擦过程进行了分析,建立了湿式双离合器接合过程的当量摩擦半径和摩擦转矩建模以及湿式离合器自动变速器换档的动力学模型,为湿式多片离合器的进一步研究提供了相关的理论依据。
This thesis begins with characteristics of wet double clutch transmission（DCT）,analyzes the engagement process based on the analysis of the friction type and lubrication mechanism of DCT.And it also builds the equivalent friction radius and friction torque in the engagement process of DCT and the DCT dynamic model for simulation,which provides related theoretical basis for the further research of the wet DCT.
出处
《蚌埠学院学报》
2012年第2期20-23,共4页
Journal of Bengbu University
基金
蚌埠学院自然科学研究项目(2010ZR05)
关键词
湿式双离合器
接合特性
当量摩擦半径
动力学建模
wet double clutch transmission
engagement characteristic
equivalent friction radius
dynamic modeling
