摘要
在公路隧道及地下工程中常用的支护衬砌形式主要有:整体式衬砌、复合式衬砌及喷锚衬砌。整体式衬砌即为永久性的隧道模筑混凝土衬砌;复合式衬砌是由初期支护和二次支护所组成的,初期支护是帮助围岩达成施工期间的初步稳定,二次支护则是提供安全储备或承受后期围岩压力。初期支护按主要承载结构设计和施工;二次支护在围岩较好时按安全储备设计,在围岩较差地段则承受后期围岩压力结构设计与施工,并均应满足构造要求;喷锚衬砌的设计基本上同复合式衬砌中的初期支护设计,只是增加了一定的安全储备。本文针对其中的复合式衬砌进行论述,并将二次支护作为论述的侧重点。
出处
《公路隧道》
2012年第1期46-48,共3页
Highway Tunnel
