摘要
现行水泥混凝土路面设计施工规范对基层刚度过大问题考虑不足,该文采用有限元软件对基层刚度过大时路面受力的特点进行了计算分析,结果表明:刚度较高时路面与基层层间更易于向分离状况发展,分离后翘曲脱空量也更大,不利于路面受力。通过增加面板厚度减小基层相对刚度,可有效减小层间应力水平以及翘曲脱空程度。
出处
《中外公路》
北大核心
2012年第1期93-97,共5页
Journal of China & Foreign Highway
基金
交通运输部西部交通建设科技项目(编号:200631800005)
