货物运输时间价值理论在国际多式联运产品设计中的应用被引量：11

下载PDF

导出

摘要分析货物运输时间价值的内涵和构成,剖析其影响因素,简要介绍国际多式联运主要产品形式,基于货物运输时间价值的计算方法,将货物时间价值理论运用于"渝新欧"国际集装箱班列产品设计中。

作者张健琦

机构地区中国铁路物资总公司

出处《中国铁路》北大核心 2011年第12期17-19,共3页 China Railway

关键词时间价值多式联运产品设计

分类号 U169 [交通运输工程]

引文网络
相关文献

参考文献1

1刘秉镰,林坦.国际多式联运发展趋势及我国的对策研究[J].中国流通经济,2009,23(12):17-20. 被引量：48

二级参考文献7

1张亚明.发展中的中国国际多式联运[J].集装箱化,2005,16(8):2-5. 被引量：4
2韩瑜.浅析国际货运代理及国际多式联运[J].黑龙江对外经贸,2007(4):63-64. 被引量：2
3刘秉镰.全面开放下的中国物流市场结构与特征分析[J].中国流通经济,2007,21(4):37-40. 被引量：24
4王杨堃,荣朝和.多式联运经济组织的演变及其启示[J].综合运输,2007,29(9):60-65. 被引量：9
5王文洁.简论我国国际集装箱多式联运的现状与发展[J].企业家天地（下旬刊）,2007(10):9-10. 被引量：4
6张戎,黄科.多式联运发展趋势及我国的对策[J].综合运输,2007,29(10):66-70. 被引量：25
7王国才.基于多式联运的国际物流运作模式研究[J].中国流通经济,2003,17(5):18-20. 被引量：11

共引文献47

1王峰,陈磊,蒋柳鹏.港口水铁联运中进港铁路的布置方式评价[J].中国水运（下半月）,2022,22(9):137-139.
2赵梓含.国际多式联运发展趋势及我国的对策研究[J].运输经理世界,2022(30):158-160. 被引量：1
3李成,盖宇仙,颉栋栋.构建铁路物流中心为核心节点的多式联运系统[J].交通科技与经济,2010,12(4):4-7. 被引量：4
4弓宪文.我国内陆保税港区集装箱运输的发展策略探讨——以重庆为例[J].科技与管理,2011,13(1):5-9. 被引量：6
5王凤英.面向多式联运的供应链管理模式研究[J].物流科技,2012,35(2):88-91. 被引量：2
6弓宪文.国际多式联运中合作企业间的利益分配策略[J].重庆教育学院学报,2012,25(6):59-62.
7沈阳.浅析我国多式联运及其未来发展[J].商情,2013(19):100-100. 被引量：1
8李荣.物联网技术对于国际多式联运问题的贡献[J].商情,2013(34):61-61.
9李荣.物联网技术及其在一般物流问题中的应用[J].商情,2013(34):268-268. 被引量：1
10张咪,顾波军.我国集装箱多式联运政策现状、不足与优化[J].中国水运（下半月）,2014,14(6):69-72. 被引量：4

同被引文献78

1张旭,栾维新,蔡权德.高速铁路与航空运输竞争研究[J].大连理工大学学报（社会科学版）,2011,32(1):42-46. 被引量：16
2莫辉辉,王姣娥,宋周莺.丝绸之路经济带国际集装箱陆路运输的经济适应范围[J].地理科学进展,2015,34(5):581-588. 被引量：28
3广西壮族自治区统计局.广西统计年鉴2012[M].北京:中国统计出版社.2012. 被引量：8
4国家发展和改革委员会.中长期铁路网规划(2008调整)[R],2008. 被引量：1
5广西壮族自治区人民政府.广西西江黄金水道建设规划[R],2010. 被引量：1
6铁道部档案史志中心.中国铁道年鉴2012[M].北京:中国铁道出版社,2012. 被引量：1
7中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司.广西西江黄金水道铁路支专线规划(中期评审稿)[R],2015. 被引量：1
8Jari Kurri, Ari Sirkia,Juha Mikola.alue of Time in Freight Transport in Finland. Transportation Research,2000. 被引量：1
9张弛.开往欧洲的列车:中欧货运班列调查[J].凤凰周刊,2015(11):27-33. 被引量：1
10矫阳.中欧班列成了一个“世界品牌”[N].科技日报,2015-08-17(12). 被引量：1

引证文献11

1李松真.西江黄金水道铁水联运布局研究[J].中国铁路,2013(10):32-35.
2杨黎霞,郑波,张异.货物运输时间成本研究[J].价值工程,2015,34(22):189-190. 被引量：9
3李佳峰.“一带一路”战略下中欧班列优化对策研究[J].铁道运输与经济,2016,38(5):41-45. 被引量：55
4秦欢欢,秦胜,郑平标.基于货物价值的中欧班列目标货源分析[J].铁道货运,2016,34(8):13-19. 被引量：34
5林珊仟.“一带一路”背景下厦门港海铁联运的发展研究[J].南通航运职业技术学院学报,2016,15(4):48-52.
6吴刚,陈兰芳,郭茜,张仪彬.“一带一路”战略下中欧班列可持续发展对策研究[J].交通运输工程与信息学报,2017,15(4):1-10. 被引量：19
7邵晓娴.厦门中欧班列定位及适宜货源货值范围[J].中国航海,2018,41(1):128-134. 被引量：5
8李利.“一带一路”倡议下中欧班列可持续发展对策研究[J].中国市场,2019,0(25):12-12. 被引量：2
9徐广岩.内陆集装箱多式联运经济运距研究[J].铁道运输与经济,2019,41(12):39-44. 被引量：14
10王冰洁.欧亚新变局背景下中欧班列发展的PESTEL分析及促进策略[J].对外经贸实务,2024,42(3):91-96.

二级引证文献118

1刘畅,秦胜,张巍.中欧班列干支线结合模式评价探讨[J].铁道运输与经济,2020(S01):131-136. 被引量：5
2徐建光.铁路中欧班列运行速度提升探讨[J].铁道运输与经济,2019,0(S01):5-10. 被引量：8
3田桐,刘伟,徐可欣,王世龙,金瑜萍,徐江雨,唐之雯.集装箱同步联运模式及其在中国的应用前景探析[J].物流研究,2020(2):82-92.
4赵洪基.海铁联运项目港口铁路支线接轨方案研究[J].工程建设与设计,2019(2):96-97.
5秦欢欢,秦胜,郑平标.基于货物价值的中欧班列目标货源分析[J].铁道货运,2016,34(8):13-19. 被引量：34
6付新平,张雪,邹敏,樊东方.基于价值量模型的中欧班列经济性比较分析[J].铁道运输与经济,2016,38(11):1-5. 被引量：30
7秦磊.宁波加快发展甬新欧集装箱班列策略的探讨[J].铁道货运,2016,34(10):5-8. 被引量：3
8池永明.中欧班列发展的困境与出路[J].国际经济合作,2016(12):60-65. 被引量：38
9李书.铁路现代物流市场发展研究[J].铁道运输与经济,2017,39(1):29-32. 被引量：7
10王艳波.中欧班列建设发展规划研究[J].铁道运输与经济,2017,39(1):41-45. 被引量：55

1“义乌——俄罗斯”中欧班列首发[J].中国远洋航务,2016,0(9):19-19.
2孙凯.推力杆球面销总成端盖的改进及实施[J].重型汽车,2014(3):23-26. 被引量：2
3傅洛炜,何涛.“渝新欧”国际集装箱班列已开行17列1404 TEU[J].城市轨道交通研究,2012,15(1):36-36.
4郭华静,石屹.LUXGEN 5 SEDAN迈向更广阔的市场[J].汽车与驾驶维修（汽车版）,2013(8):58-63.
5郑州铁路局开行第80列中欧班列(郑州至汉堡)[J].铁道货运,2014,32(12):41-41.
6为中欧国际铁路集装箱班列开行保驾护航[J].中国铁路,2013(12):109-109.
7盛士刚.试论桥梁抗震与抗风设计理念及设计方法[J].黑龙江科技信息,2012(34):266-266. 被引量：6
8刘战英.依托陆桥优势大力发展集装箱运输[J].铁道货运,2007,25(7):37-39.
9贺琳,罗佳.基于货物时间价值的运输方式选择研究[J].浙江交通职业技术学院学报,2015,16(2):30-33. 被引量：4
10笑一,孙涛.南中国首趟国际货运班列深圳开出[J].广东交通,2007(3):29-29.

中国铁路

2011年第12期

浏览历史

内容加载中请稍等...

货物运输时间价值理论在国际多式联运产品设计中的应用被引量：11

参考文献1

二级参考文献7

共引文献47

同被引文献78

引证文献11

二级引证文献118

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

货物运输时间价值理论在国际多式联运产品设计中的应用 被引量：11

参考文献1

二级参考文献7

共引文献47

同被引文献78

引证文献11

二级引证文献118

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

货物运输时间价值理论在国际多式联运产品设计中的应用被引量：11