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新颖高压比废气涡轮增压器

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摘要为了研制发动机低的燃油消耗率和高的可靠性,通常,现代四冲程柴油机运行平均有效压力达到25巴。就未来高功率发动机设计而言,为了达到更高平均有效压力,一种设计方案是二级增压。在大多数情况下,由于二级增压复杂性,至目前,这种设计方案应被避免。

作者林国荣

出处《船艇》 1993年第10期39-40,共2页 Ships & Yachts

关键词废气涡轮增压器平均有效压力高压比燃油消耗率设计方案四冲程柴油机发动机设计扩压器增压系统整体叶轮

分类号 U66 [交通运输工程—船舶及航道工程]

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船艇

1993年第10期

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