摘要
联九跨上承式栓焊梁1984年元旦零点。组建于1948年的中国人民解放军铁道兵在走过35年艰苦而光荣的历程后,将作为"百万大裁军"中的一部分,并入铁道部。17万铁道官兵,分布于祖国千山万水间,他们眼含热泪肃立于猎猎军旗前,在同一时刻摘下了鲜红的领章帽徽……从此,中国铁道建筑总公司成长发展的序幕揭开了——铁道兵作为中国人民解放军的一支特种兵部队,在解放战争、抗美援朝以及国内和平建设时期屡建功勋。叶剑英元帅生前曾为之题词"逢山凿路,遇水架桥,铁道兵前无险阻;风餐露宿,沐雨栉风,铁道兵前无困难"。而今改工13年,再接再历,又上层楼,乔石委员长最近为之题词:铁军劲旅,虎威雄风。铁军从当年吃粮当兵的军队,到市场竞争的劲旅,这个转折并不容易。兵改工之初,适逢国家大幅度缩减基建投资规模,全国基建项目普遍实行工程招标。由国家计划分配工程建设任务已成过去。十几万人的队伍一夜之间断了"皇粮",全靠自己找米下锅。当时,万里委员长语重心长地对这支队伍的领导人说,脱下军装走向市场,这是一次新的挑战。市场无情,凭的是实力。中国铁道建筑总公司领导大胆解放思想,适应市场经济的新形势,制定了"以铁路为主,多种经营"的战略方针,在全国大中型企业中较早地实行了经营机制转换,建立起市场应变能力强、有利于发挥集团优势的管理体制,使所属工程局、工程处放开手脚,逐鹿市场。当时,有位著名作家曾用"老狐狸把小狐狸赶出窝去闯世界"来形容"老铁"改革的彻底性。这支队伍迅速走向全国,除搞铁路工程外,还承建了现代化飞机厂、大中型水电站和火力发电厂以及矿山、水利和城市高层建筑等大量工程。其中有被评为国优的温州机场,被称为"中国第一路"
