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预应力混凝土梁徐变上拱度的控制被引量：1

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摘要根据《京沪高速铁路设计暂行规定》的要求,为了保证轨道的平顺,线路铺设后,有碴桥面梁的徐变上拱值要求不大于20mm;无碴桥面梁的徐变上拱值不大于10mm。浅析了徐变上拱度产生的原因和影响的土要因素,并提出了解决徐变上拱度的初步方法,为客运专线预应力混凝土梁徐变上拱度的控制提供了思路。

作者钟春松周朝阳

机构地区中南大学土木与建筑学院

出处《青海交通科技》 2006年第2期32-33,36,共3页 Qinghai Transportation Science and Technology

关键词高速铁路预应力梁徐变上拱度控制

分类号 U443.35 [建筑科学—桥梁与隧道工程]

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青海交通科技

2006年第2期

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