摘要
橡胶沥青具有良好的弹性恢复能力、粘附性和低温抗裂能力,大粒径透水性沥青混合料(LSPM)具有大孔隙结构和良好的变形能力,为了防止反射裂缝的产生,将橡胶沥青用作LSPM的胶结料,设计橡胶沥青透水应力吸收层作为路面结构的应力吸收层来减小半刚性基层裂缝处的应力集中,从而降低沥青面层层底应力。通过室内汉堡车辙试验、低温劈裂试验、浸水马歇尔试验、疲劳试验以及动态模量试验与其他沥青LSPM进行对比,橡胶沥青LSPM在高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性和抗疲劳性能方面具有独特的优势,能更好地起到应力吸收作用,可以用于重交通路面的应力吸收层。
出处
《中外公路》
北大核心
2011年第5期253-256,共4页
Journal of China & Foreign Highway
