摘要
同城化是我国当前区域发展的重要主题,交通同城化是区域同城化的重要内容和基础。通过演化经济学分析,交通加速带来的同城化是经济系统的新奇因素,将对产业布局机制、产业演变机制和产业跨区域竞争层次三个层面影响产业的跨区域分工布局,并表现为人口主导、市场主导、城镇主导和产业主导的四个变迁过程。在交通同城化背景下,同城区域的产业集群效益影响范围扩大,对空间集中度要求降低,促进产业区位规模化分工和促进专业化市场的大量涌现,同时还将为新兴市场和服务业提供更广阔的市场容量;在同城化背景下,次级中心地具有了共享更高级中心地的各项资源可能,从而具有与更高级中心地引进、培育新兴产业的同等机会,从而具有了超越更高等级中心地,实现超越式发展的可能。因此,时鲜性要求高的农业将出现跨区域整合,工业园区将面临新一轮洗牌,区域内部分产业将进入价值链竞争阶段。
出处
《经济问题探索》
CSSCI
北大核心
2011年第9期8-12,共5页
Inquiry Into Economic Issues
基金
上海市政府委托"同城化对产业区位分工布局影响研究"课题(SHQ2010837)的节选内容
