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高速铁路抗震设防问题被引量：1

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摘要本文论述随列车速度的提高对铁路工程结构抗震设防的要求，以线路变形水平折角的允许值控制列车运行安全性。根据轨关系作用机理研究车辆一轨道的相互作用，最后指出了今后问题。

作者王大庆谢楠

机构地区北方交通大学土木建筑学院

出处《工程力学》 EI CSCD 北大核心 1999年第a03期380-385,共6页 Engineering Mechanics

关键词高速铁路抗震设防轮轨关系

分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程] U211.9

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工程力学

1999年第a03期

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