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地铁隧道施工引起地表沉降主要影响角的分析 被引量：5

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摘要 在我国城市地铁隧道施工引起地表移动的研究中,Peck法和随机介质理论法应用比较广泛。由于随机介质理论法应用经验相对较少,其相应的主要影响参数的取值方法也不是很成熟,通过对Peck法和随机介质理论法之间的关系的讨论,得到Peck法可以看作是随机介质理论法在应用于埋深较大、开挖断面较小的隧道的一个近似,并给出了随机介质理论法主要影响角的确定方法,大大加强了随机介质理论法在城市地铁隧道施工引起的地表移动及变形研究方面的实用性。在上述讨论的基础上,通过实际工程的验证,证明上述方法的有效性和可靠性。
作者 韩冬 苏三庆 郑选荣 温静 张海
机构地区 西安科技大学建筑与土木工程学院 西安市地下铁道有限责任公司 中国中铁电气化局集团有限公司西安分公司
出处 《铁道建筑》 北大核心 2011年第4期55-58,共4页 Railway Engineering
关键词 地铁 隧道 地表移动 Peck法 随机介质理论法 主要影响角
分类号 TU248.2 [建筑科学—建筑设计及理论] U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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共引文献445

同被引文献18

引证文献5

二级引证文献8

铁道建筑
2011年 第4期

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