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汽车独立悬架刚度计算方法质疑被引量：1

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摘要汽车悬架刚度是进行操纵稳定性，平顺性研究的基础数据之一。它的计算公式可以在教科书上的公式表中找到。但这些公式的计算方法在理论上不严密，本文分析了误差产生的原因。

作者蒋晓光刘星荣

机构地区江苏理工大学

出处《北京汽车》 1999年第2期13-15,共3页 Beijing Automotive Engineering

关键词汽车独立悬架刚度计算方法误差

分类号 U463.331 [机械工程—车辆工程]

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