摘要
通过对中型货车用调速风扇离合器的改进设计,对电流变流体在调速离合器中的应用进行了试验研究。在三种输入转速下,当外加电场强度不同时,对风扇离合器的调速特性进行了分析。通过对不同的试验过程所得到的结果及与电流变流体在电流变仪中的测量结果的对比,证明了剪切率的作用对风扇离合器的调速性能有重要影响。作者认为,这是由于在高剪切速率下,分散相难于成为链(束)结构所致,成链(束)时间远远大于分散相的极化时间。对所用电流变流体在高剪切率下的测试结果表明,随着剪切率的增高,电流变流体越来越表现出牛顿流体的特性,即流体的表现粘度成为常数。
Based on a truck's fan clutch, an experiment of the application of electrorheological fluids in fan clutch was carried out. At three different input rotating speeds, the output rotating speeds were recorded and analyzed for different intensities of electric field. Experiments show that the shearing rate has a tremendous influence on the speed regulating characteristics of a fan clutch. Some comments on the causes of this phenomenon are given in this paper.
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1999年第2期103-106,共4页
Automotive Engineering
