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沥青混合料空隙率拓扑优化研究

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摘要 空隙率是沥青混合料的主要体积参数之一,直接影响到沥青路面的强度特性和路用性能.应用拓扑优化方法,研究沥青混合料空隙率变化时其变形能的变化规律.首先模拟静力荷载作用下试件变形,得到五种不同空隙率试件的应变能与空隙率的变化情况,并基于应变能指标与强度的关系,研究空隙率与强度的关系.研究结果表明,试件强度随着空隙率的增大而不断下降,空隙率由5%增加到30%时,应变能则由0.156 27增大到0.20 566,增长31.61%.模拟结果与大量试验结果统计分析吻合,证明了拓扑优化方法用于模拟分析沥青混合料性能具有可行性.
作者 康金春
出处 《辽宁师专学报(自然科学版)》 2010年第2期85-86,共2页 Journal of Liaoning Normal College(Natural Science Edition)
  • 相关文献

参考文献2

  • 1沙庆林..高速公路沥青路面早期破坏现象及预防[M],2001.
  • 2程耿东编..连续体结构优化设计[M].大连:大连理工大学出版社,1989:119.

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