摘要
保障铁路治安安全、维护铁路运输秩序是铁路和地方公安机关的共同任务。无论铁路民警还是地方民警,在警务工作必要时,都要进入铁路站场和区间。我国铁路大面积提速以来,与列车发生相撞的伤亡事件不断发生,伤亡人员中有铁路民警,也有地方民警。在运行速度高、牵引重量重、动能大、惯性强、列车随机可控性差的动态的铁路环境中开展公安工作时,民警必须知晓和绝对遵循铁路安全规定,与运行列车及特种铁路设备在空间上保持足够的安全距离,才能保证自身安全和保卫铁路安全。
出处
《中国人民公安大学学报（自然科学版）》
2009年第4期57-62,共6页
Journal of People’s Public Security University of China(Science and Technology)
基金
铁道警官高等专科学校2008年立项科研项目<轮轨式列车基本运动形态及轮轨受力分析>
杨素亭为项目主持人
