摘要
国人曾把人的生活必备四要素总结为"衣食住行",这是焦虑排名。在当初物资匮乏的状态下,"衣食"是人们的关注焦点,"行"只能放在最后。但是在当今的中国,在衣食无忧的今天,人们可能更多的会焦虑"行",起码由于上下班堵车,每天焦虑两次。这折射出当代人巨大的交通需求。并非是中国的交通建设速度落后。在1979至2009短短30年间,中国高速公路从无到有,里程数跃居世界第二;中国港口吞吐量跃居世界第一。但是在经济高速发展的今天,社会整体交通需求如核能量一样爆发,使中国交通建设取得的骄人成绩相形见绌。需求仍在以惊人的速度增长,但是土地的使用更严格,头顶的天空需要更清澈。在双向压力下,交通建设如何发展?这考验着交通人的智慧。对于发展模式的概念,人们的理解不尽相同。著名社会学家费孝通先生认为,发展模式是指"在一定地区、一定历史条件下,具有特色的经济发展的路子",也就是对特定时空经济发展特点的概括。中央党校段培君教授则认为,发展模式是发展的理念和原则、目标和战略、途径和机制等方面的统一体……交通运输部党组组织实施了《资源节约型、环境友好型交通发展模式研究》,提出了符合中国国情和交通运输行业实际的资源节约型、环境友好型交通发展模式,构建了评价指标体系,制定了相应的行业政策。
出处
《交通建设与管理》
2009年第9期2-5,共4页
Transport Construction & Management
