宝鸡至兰州客运专线速度目标值决策分析被引量：5

下载PDF

导出

摘要通过对新建宝鸡至兰州客运专线沿线地形、地质条件等项目特点的分析,细致研究不同速度目标值条件下的投资差异,并综合考虑旅行时间的节省与工程造价的提高,结合项目功能定位,提出合理的选择速度目标值推荐意见。

作者俎保峰

机构地区中铁第一勘察设计院集团线路运输处

出处《铁道标准设计》北大核心 2009年第9期13-16,共4页 Railway Standard Design

关键词客运专线速度目标值决策分析

分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]

引文网络
相关文献

参考文献8

1刘万明著..高速铁路主要技术经济问题研究[M].成都:西南交通大学出版社,2003:237.
2中铁第一勘察设计院集团有限公司.新建铁路宝鸡至兰州客运专线预可行性研究[R].2009(2):200-207. 被引量：1
3中华人民共和国铁道部.新建时速300-350km客运专线铁路设计暂行规定[S].北京:中国铁道出版社,2007. 被引量：5
4TB10082--2005,铁路轨道设计规范[S]. 被引量：6
5胡叙洪.《时速300～350km客运专线铁路设计暂行规定》（上册）编制介绍[J].铁道标准设计,2006,26(3):1-11. 被引量：8
6胡叙洪.高速铁路总体设计体会[J].铁道标准设计,2005,25(1):35-41. 被引量：25
7支东延.铁路速度目标值的选择[J].铁道标准设计,2005,25(3):6-8. 被引量：19
8李秉涛.长衡客运专线速度目标值的选择[J].铁道标准设计,2005,25(5):8-10. 被引量：4

二级参考文献13

1GB50090-99.铁路线路设计规范[S].[S].,.. 被引量：39
2铁建设函[2003]439号.新建时速200 km客货共线铁路设计暂行规定[S].[S].,.. 被引量：2
3铁建设[2003]13号.京沪高速铁路设计暂行规定[S].[S].,.. 被引量：3
4TB10002.1-99.铁路桥涵设计基本规范[S].[S].,.. 被引量：52
5铁道第三勘察设计院.长沙至衡阳客运专线项目方案竞选(预可行性研究)[R].天津,2002.. 被引量：1
6铁建设[2004]157号,京沪高速铁路设计暂行规定(上、下册)[S]. 被引量：1
7DS804,德国铁路路桥梁及其他工程结构物规范(VEI)[S]. 被引量：1
8BS5400,英国铁路规范[S]. 被引量：1
9DIN Fachbericht 101 Ausgabe Marz 2003,德国铁路规范[S]. 被引量：1
10.铁建设[2004]157号，京沪高速铁路设计暂行规定(下册)[S].,.. 被引量：1

共引文献57

1夏烈,李伟,张红伟.基于系统安全理论的西南山区铁路工程防灾减灾与总体设计研究[J].高速铁路技术,2018(S01):74-77. 被引量：1
2李树德.京沪高速铁路研究历程和主要工程概况[J].铁道标准设计,2006,26(z1):1-5. 被引量：2
3黄仁波.昌九城际铁路速度目标值的选择[J].铁道标准设计,2006,26(z1):83-86. 被引量：3
4孙立.武广客运专线双块式无碴轨道设计[J].铁道标准设计,2006,26(z1):155-158. 被引量：18
5阎建斌,李永金.长春至白城铁路扩能工程建设方案研究[J].铁道勘察,2010,36(2):74-77. 被引量：2
6吴彩兰.客运专线铁路总体设计有关问题探讨[J].铁道标准设计,2005,25(7):4-6. 被引量：13
7白宝英.客运专线最大坡度研究[J].铁道标准设计,2006,26(1):12-15. 被引量：5
8张艳满.跨线列车速度目标值及到发线有效长标准选择的研究[J].铁道标准设计,2006,26(1):19-20. 被引量：2
9李建威.哈尔滨至大连铁路客运专线最大坡度的选择[J].铁道标准设计,2006,26(2):23-25. 被引量：1
10马玉珍.客运专线站场设计技术研究[J].铁道标准设计,2006,26(5):25-27. 被引量：4

同被引文献32

1黄仁波.昌九城际铁路速度目标值的选择[J].铁道标准设计,2006,26(z1):83-86. 被引量：3
2邱文展,陈泽建.衢州至宁德铁路速度目标值研究[J].铁道标准设计,2012,32(12):9-11. 被引量：3
3支东延.铁路速度目标值的选择[J].铁道标准设计,2005,25(3):6-8. 被引量：19
4史艳丽.京津城际客运专线速度目标值的选择[J].铁道标准设计,2005,25(4):21-22. 被引量：17
5李秉涛.长衡客运专线速度目标值的选择[J].铁道标准设计,2005,25(5):8-10. 被引量：4
6寥志春,孙成龙.新建铁路开通速度目标值经济可行性分析[J].铁道运输与经济,2005,27(8):12-15. 被引量：1
7刘武斌.既有铁路干线提速改造速度目标值选择[J].铁道标准设计,2006,26(9):6-7. 被引量：3
8方琪根.客运专线速度目标值的技术经济分析方法与应用[J].铁道科学与工程学报,2006,3(6):74-79. 被引量：17
9铁建设函[2005]285号,新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定[S]. 被引量：7
10铁建设[2005]140号,新建时速200-250公里客运专线设计暂行规定[S]. 被引量：2

引证文献5

1左峰.青连铁路速度目标值和限制坡度标准选择分析[J].铁道工程学报,2009,26(12):30-34. 被引量：5
2王维.宝鸡至兰州客运专线最大坡度值研究[J].铁道标准设计,2010,30(11):10-13. 被引量：3
3常丽新.成渝客运专线速度目标值对工程投资影响探讨[J].铁道运输与经济,2015,37(2):7-10. 被引量：3
4许红春.郑州至济南高速铁路速度目标值研究[J].铁道标准设计,2016,60(7):5-9. 被引量：11
5孙英华.郑州至万州铁路河南段速度目标值选择[J].铁道标准设计,2016,60(12):26-31.

二级引证文献20

1缪铭铭.大同至西安客运专线最大坡度的选择[J].铁道工程学报,2011,28(2):56-60. 被引量：7
2张浩.宝中线六盘山越岭增建第二线限制坡度方案研究[J].铁道标准设计,2013,33(6):14-16. 被引量：2
3麻金伟.金普城际延伸线接轨方案研究[J].铁道标准设计,2015,59(3):54-59. 被引量：1
4吴华强.基于全站仪数据采集的阿勒泰至吉克普林口岸铁路最大坡度方案研究[J].自动化与仪器仪表,2017(3):82-83.
5董杰.西安至十堰铁路速度目标值研究[J].铁路工程技术与经济,2018,33(3):5-7. 被引量：11
6贺永志.新建包头至银川铁路速度目标值方案研究[J].铁道标准设计,2018,62(11):1-4. 被引量：5
7夏鹏.印度高铁最小曲线半径和最大坡度取值研究[J].山西建筑,2018,44(8):129-131.
8马红伟.新建高速铁路兰州至张掖三四线速度目标值研究[J].铁道标准设计,2019,63(7):18-21. 被引量：9
9张凌.沿江高铁上海至合肥段速度目标值研究[J].铁道标准设计,2019,63(12):64-68. 被引量：7
10方华.新建西安至法门寺至机场城际铁路速度目标值研究[J].铁道运输与经济,2020,42(3):36-40. 被引量：7

1沈荣发.哈大客运专线速度目标值的选择[J].铁道勘察,2007,33(1):67-71. 被引量：3
2阚叔愚,陈峰.京沪高速铁路速度目标值与主要技术标准和工程造价[J].铁道工程学报,1998,15(1):39-44. 被引量：13
3赵斗.我国重载铁路速度目标值探讨[J].铁道标准设计,2016,60(4):1-4. 被引量：2
4石先明.广深港客运专线福田站股道有效长不足的解决方案研究[J].铁道勘察,2009,35(2):60-63. 被引量：2
5黄洲辉.我国发展多用途门座起重机的可能性及其造型的推荐意见[J].港口科技动态,1990(1):5-10.
6黄洲辉.我国发展多用途门座起重机的可能性及其选型的推荐意见[J].港口装卸,1990(0):17-20.
7常丽新.成渝客运专线速度目标值对工程投资影响探讨[J].铁道运输与经济,2015,37(2):7-10. 被引量：3
8陆亚军,岳春明.既有客货共线提速250km/h线路曲线半径与缓和曲线长度的研究[J].铁道标准设计,2007,27(3):1-7. 被引量：7
9马大炜.高速列车及其速度目标值的探讨[J].中国铁道科学,2003,24(5):1-8. 被引量：22
10单国强,王心惟.适用于上海地区的改性沥青应用研究[J].中国市政工程,2006(1):68-69.

铁道标准设计

2009年第9期

浏览历史

内容加载中请稍等...

宝鸡至兰州客运专线速度目标值决策分析被引量：5

参考文献8

二级参考文献13

共引文献57

同被引文献32

引证文献5

二级引证文献20

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

宝鸡至兰州客运专线速度目标值决策分析 被引量：5

参考文献8

二级参考文献13

共引文献57

同被引文献32

引证文献5

二级引证文献20

相关作者

相关机构

相关主题

浏览历史

宝鸡至兰州客运专线速度目标值决策分析被引量：5