微车变速器箱体的声振耦合被引量：2

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摘要建立了变速器箱体结构-箱体空腔声场结构声耦合边界元,利用结构及声场动态分析技术对变速器箱体结构-箱体空腔声场结构声耦合特性进行了研究.分析结果表明,变速器箱体的最大声压处位于箱体的顶部和底部,该结论可为变速器箱体的噪声预测提供理论基础.

作者唐小林杨为陆国栋潘银良

机构地区重庆大学机械传动国家重点实验室

出处《四川兵工学报》 CAS 2009年第8期63-64,67,共3页 Journal of Sichuan Ordnance

基金重庆市科技攻关项目(2008AC6093)

关键词模态分析模态实验声学特性声振耦合

分类号 TH132 [机械工程—机械制造及自动化]

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