摘要
以动力有限元数值分析为手段,研究和探讨了低路堤CFG桩不同垫层结构形式的动力响应。在相同的CFG桩设计参数条件下,不同垫层刚度对路基面及地基面的动位移幅值、动应力分布扩散规律均有不同程度的影响,综合比较研究后认为,从CFG桩复合地基的动力性能上考察,刚性垫层优于半刚性垫层,半刚性垫层又优于柔性垫层。
出处
《铁道建筑》
北大核心
2009年第7期27-30,共4页
Railway Engineering
基金
铁道部科技发展计划项目(2007G046)
科技部“863计划”课题(2007AA11Z116)
上海市自然科学基金项目(09ZR1434000)
