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桥头跳车的预防与处治

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摘要桥头跳车的原因路基与桥台结构差异。桥台一般是刚性的．而路基则是柔性的，经实测，桥台的回弹模量大于1200MPa．而一般填土路基在压实度达95％时的回弹模量仅为30～80MPa。它们的自重不同．强度也不同。由于这两种结构的差异．在路桥过渡段内．当受到动荷载作用时，刚柔之间必然存在沉降差。

作者张相群

机构地区邢台路桥建设总公司

出处《交通世界》 2009年第13期122-123,共2页 Transpoworld

关键词桥头跳车处治预防填土路基回弹模量动荷载作用路桥过渡段桥台

分类号 U443.82 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U416.16 [交通运输工程—道路与铁道工程]

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交通世界

2009年第13期

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