摘要
港口经营的产品多样化可以分为货种多样化、航线类型多样化和服务项目多样化三个方面。货种多样化当前,我国港口的竞争几乎都集中在集装箱上。不可否认,集装箱不但本身是经济效益良好的货种,而且对城市经济发展的推动也远大于其他货种。但是集装箱货流毕竟是有限的,同时其流程受区位条件的影响很大,要改变区位条件的影响代价太大,往往得不偿失,因此不顾区位条件的限制,盲目介入集装箱港口市场的竞争显然是不智之举。
出处
《交通建设与管理》
2006年第6期15-15,共1页
Transport Construction & Management
