高速铁路道床结构的弹性变形试验

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摘要提出了高速铁路道床结构的理论模型:道床结构是道碴单元体分子间具有摩擦力和变形能而没有吸引力的弹性变形体。从试验得出:道床结构的弹性变形与道碴材质的硬度和耐磨性成正比;不同级配道碴组成的道床结构的弹性是不一样的;道碴中多余的灰石粉会使道床结构的弹性变形变差。

作者郭保生

机构地区湖南交通工程职业技术学院

出处《路基工程》北大核心 2008年第6期57-58,共2页 Subgrade Engineering

基金广州铁路集团公司科技开发项目(2000-35)。

关键词道床结构弹性变形附加动力有限元

分类号 U216.632 [交通运输工程—道路与铁道工程] TP242 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]

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