摘要
80年代，大连内燃机车研究所首先将汽车水箱的管带式散热器技术推广应用于国产内燃机车销散热器上，研究开发成功6P管带式散热器，并装于东风4C型机车上。由于管带式散热器具有独特的优越性，因此已被路内、外生产厂家看好，迄今，已纷纷开发出4P、6P、7P（双流道）管带式散热器系列产品。然而，由于6P管带式散热器自身结构所致，使其刚性差，并导致泄漏这一惯性质量问题发生，对此应引起足够重视。本文针对6P管带式散热器刚性差问题，提出了提高其刚性的具体建议。
出处
《内燃机车》
1997年第9期28-31,共4页
Diesel Locomotives
