MICAS-S2列车控制与通信系统被引量：3

下载PDF

导出

摘要从系统结构、列车通信网、硬件和软件开发方面介绍了新一代列车控制与通信系统MICAS－S21。

作者路向阳

机构地区株洲电力机车研究所

出处《电力机车技术》 1997年第4期43-48,共6页 Technology for Electric Locomotives

关键词列车控制通信网 MICAS-S2型电力机车结构

同被引文献26

1C.Kundmann,王渤洪.新型ICE3和ICE T电动车组的控制技术(一)[J].变流技术与电力牵引,2001(2):8-14. 被引量：1
2C.Kundmann,王渤洪.新型ICE3和ICET电动车组的控制技术(二)[J].变流技术与电力牵引,2001(4):18-23. 被引量：1
3路向阳.我国列车通信网络的发展与应用[J].机车电传动,2001(6):1-5. 被引量：31
4路向阳.MICAS－S牵引控制系统[J].机车电传动,1994(5):26-31. 被引量：1
5张元林.列车控制网络技术的现状与发展趋势[J].电力机车与城轨车辆,2006,29(4):1-4. 被引量：36
6刘后明,洪福明.计算机通信网[M].西安:西安电子科技大学出版社.1996. 被引量：1
7WDeigel,DCHorstmann,等.未来机动车的SIBAS-32系统在电力机车上的应用(下)[J].1993(8):41-48. 被引量：1
8HDressier EKoopmann.微型计算机自动控制系统(MI-CAS)在机车辅助运行的运用.电力机车与城轨车辆,1986,(4):46-50. 被引量：1
9IEC61375 -1 Electric Railway Equipment- Train Bus Part- 1Train Communication Network[S]. 被引量：1
10Xabier Iturbe, Jaime Jimenez, Aitzol Zuloaga, et al. The Train Communication Network: Standardization goes Aboard[J]. IEEE,2010:1667 - 1672. 被引量：1

1路向阳.MICAS－S牵引控制系统[J].机车电传动,1994(5):26-31. 被引量：1
2J.Vitins,郭立新.牵引单元的MICAS——S2分布式牵引控制系统[J].大功率变流技术,1996,0(5):23-30.
3浩亭技术集团保持稳定增长[J].国内外机电一体化技术,2017,0(1):14-15.
4Hans-Joachim Polster,Guenter Lehr,Peter Werner-Wieland,姚永康（译）无声（校）.采用新控制和传动技术的汉堡地铁车辆[J].机车电传动,2007(6):56-61.
5Heinz Schneider,Janis Vitins,聂向雷.用于铁路牵引动力车的MICAS-S2分布式牵引控制系统[J].国外内燃机车,1996(8):36-43.
6李蔚,周桂法.DJJ1型高速交流传动电动车组微机控制与通信系统[J].电力机车技术,2001,24(4):9-11. 被引量：5
7浩亭技术集团推进数字化[J].国内外机电一体化技术,2016,0(2):12-12.
8周桂法.MICAS－S控制器总线协议及控制器总统管理器分析[J].机车电传动,1994(6):30-34.
9常振臣,牛得田,王立德,田永洙.基于TCN技术的内燃动车组列车通信网络[J].铁道车辆,2006,44(5):31-33. 被引量：8
10浩亭技术集团推进数字化[J].现代制造,2016,0(4):27-27.

电力机车技术

1997年第4期

内容加载中请稍等...